新国立競技場 建設計画見直しデザインはこれがベスト [新国立競技場]
新国立競技場の建設見直しでは開閉式屋根を見送るようになったようですね。
以前から言っているように、何十年と利用する施設に可動部分は極力無くさないと
使えなくなった場合修理費が大変だからです。
私が責任者であるなら、前にも書きましたが日本に有る既存の競技場を調査
逆に言えばアスリートやその家族にリサーチするのが一番ではないだろうか？
競技に参加してる者、応援に来ている方に聞いて一番評価の高い競技場を
元にデザインした方が最高に良い競技場が生まれる。
東京オリンピック誘致活動で流行った「おもてなし」
競技しやすい、応援しやすい競技場を提供するのが
最高のおもてなしになるのではないか。
前にも書いたと思うけど
クルマにたとえるとニューモデルの新車はいつの時代にも不具合や
不具合とまで言わないけれど「かゆいところに手が届く」までにはとても
行きつかない。
マイナーチェンジでそうなっていく。
選ばれたデザイナーは新国立競技場のデザインとなれば
さらに磨きをかけていいデザインすると思う。
既存のデザインを元にデザインをするメリットはさらに有る、
機能のみならず、建設費削減、工法も理解しているので工期短縮にも繋がるし
維持費を把握できるということであり。
建設費、維持費もかなり掌握できれば国民にも理解していただけると思う
デザインは二番煎じかもしれないが、不評の競技場を造るよりも
建って良かった、有って良かったと親しまれる
競技場を造ってもらいたい。
以前から言っているように、何十年と利用する施設に可動部分は極力無くさないと
使えなくなった場合修理費が大変だからです。
私が責任者であるなら、前にも書きましたが日本に有る既存の競技場を調査
逆に言えばアスリートやその家族にリサーチするのが一番ではないだろうか？
競技に参加してる者、応援に来ている方に聞いて一番評価の高い競技場を
元にデザインした方が最高に良い競技場が生まれる。
東京オリンピック誘致活動で流行った「おもてなし」
競技しやすい、応援しやすい競技場を提供するのが
最高のおもてなしになるのではないか。
前にも書いたと思うけど
クルマにたとえるとニューモデルの新車はいつの時代にも不具合や
不具合とまで言わないけれど「かゆいところに手が届く」までにはとても
行きつかない。
マイナーチェンジでそうなっていく。
選ばれたデザイナーは新国立競技場のデザインとなれば
さらに磨きをかけていいデザインすると思う。
既存のデザインを元にデザインをするメリットはさらに有る、
機能のみならず、建設費削減、工法も理解しているので工期短縮にも繋がるし
維持費を把握できるということであり。
建設費、維持費もかなり掌握できれば国民にも理解していただけると思う
デザインは二番煎じかもしれないが、不評の競技場を造るよりも
建って良かった、有って良かったと親しまれる
競技場を造ってもらいたい。
タグ：新国立競技場 見直し
新国立競技場 問題の 総工費高騰はデザインが根源はあきらか [新国立競技場]
デザインが建設費高騰の原因ではないと設計者のザハ氏は
建設の高騰について説明の準備に進めているというが
デザインによって高騰に至ったのは明らかである。
設計士の発言とは思えない。
また、安藤忠雄氏の責任も大きい建設費予算をを考えなくて
デザインだけの選考なんて有り得ない
デザインで高騰に至った背景にはいくつも有る。
材料の特殊性
資材は基本的に直線で出来上がる、曲りが有るものは
直線に出来上がった資材をさらに、曲げ加工が発生する。
曲げるのに加工賃が発生する。
さらにキールアーチと言われる巨大な鉄骨、これを造るのに想像できない。
製造場所がかなり限定される。
資材の運搬
曲げ資材は運搬の効率が悪い。
ましてやキールアーチを搬送も容易ではない。
建設工法
球体形状の為、足場設置や工法が通常でないため段取りがうまくできず
工期日数がかかる。
などなど今、思いつくことを書きならべたのですが、実際に建設始めたら
思ってもいない事態が待ち受けているのは明らか。
建設費はいくら有っても足りない状況になると思われる。
だが、建設費の発表は最小限の金額であり。
車で言うなら車両本体価格ぐらいで、さらに金額が膨らむのは明らか
基本的に球体形状あるいは曲げが入る建物は
資材・運搬・建設においてコストは考えられないくらい跳ね上がるのは
明らかである。
素人でもわかるはず。
建設の高騰について説明の準備に進めているというが
デザインによって高騰に至ったのは明らかである。
設計士の発言とは思えない。
また、安藤忠雄氏の責任も大きい建設費予算をを考えなくて
デザインだけの選考なんて有り得ない
デザインで高騰に至った背景にはいくつも有る。
材料の特殊性
資材は基本的に直線で出来上がる、曲りが有るものは
直線に出来上がった資材をさらに、曲げ加工が発生する。
曲げるのに加工賃が発生する。
さらにキールアーチと言われる巨大な鉄骨、これを造るのに想像できない。
製造場所がかなり限定される。
資材の運搬
曲げ資材は運搬の効率が悪い。
ましてやキールアーチを搬送も容易ではない。
建設工法
球体形状の為、足場設置や工法が通常でないため段取りがうまくできず
工期日数がかかる。
などなど今、思いつくことを書きならべたのですが、実際に建設始めたら
思ってもいない事態が待ち受けているのは明らか。
建設費はいくら有っても足りない状況になると思われる。
だが、建設費の発表は最小限の金額であり。
車で言うなら車両本体価格ぐらいで、さらに金額が膨らむのは明らか
基本的に球体形状あるいは曲げが入る建物は
資材・運搬・建設においてコストは考えられないくらい跳ね上がるのは
明らかである。
素人でもわかるはず。
タグ：新国立競技場 問題
１７日、石川でも高齢女性が電気柵に触れ搬送されていた [ニュース]
電気柵の事故が石川県でも発生していました。
石川県津幡町竹橋で95歳の女性が田んぼの廻りの電気柵に誤って
触れたため電気柵のショックで倒れ置きあがれず、
通りがかった方に発見後に病院に搬送されたそうです。
幸いにも女性にけがはなかったそうです。
竹橋地区は動物の新入を防ぐ為に田んぼの廻り約4ｋｍの電気柵を
今月上旬に設置したばかり。
倒れた女性は「触ったら、手も足も動かなくなり、ビックリ」したそうです。
女性は、自分の畑の手入れしている最中誤って柵に手が触れてしまったそうです。
電気柵は以前は見なかったと思いますが
この数年で田舎の方で良く見られるようになりましたね。
柵に意図的に触ろうとは思いませんんがそんなに
恐れるようなものとは全然思っていませんでした。
適正に取り付けていれば、１９日に発生した、静岡県で発生した
男性２人の死亡事故などならなかったでしょうが。
静岡県で発生した事故では取り付けに問題が有ったのでしょうが、
取り付けたご本人さんは、このような重大事故になろうとは
さらさら思ってみなかったと思いますね。
取り付け方法と、川という場所が悪かったですね。
今後、電気柵において間違った取り付けが無いように、
情報を公開し、新たに設置した場合には廻りが注意してあげるように
ご近所に取り付けたら、一言挨拶するなり。
廻りに人がいるのがわかったら柵に電気流れているからと
注意喚起するなりしないといけないですね。
今回の静岡県の事故によって電気柵に触ろうと
思う人はかなり減ったと思いますが、
小さい子供たちにもしっかりといい伝えなければいけませんね。
石川県津幡町竹橋で95歳の女性が田んぼの廻りの電気柵に誤って
触れたため電気柵のショックで倒れ置きあがれず、
通りがかった方に発見後に病院に搬送されたそうです。
幸いにも女性にけがはなかったそうです。
竹橋地区は動物の新入を防ぐ為に田んぼの廻り約4ｋｍの電気柵を
今月上旬に設置したばかり。
倒れた女性は「触ったら、手も足も動かなくなり、ビックリ」したそうです。
女性は、自分の畑の手入れしている最中誤って柵に手が触れてしまったそうです。
電気柵は以前は見なかったと思いますが
この数年で田舎の方で良く見られるようになりましたね。
柵に意図的に触ろうとは思いませんんがそんなに
恐れるようなものとは全然思っていませんでした。
適正に取り付けていれば、１９日に発生した、静岡県で発生した
男性２人の死亡事故などならなかったでしょうが。
静岡県で発生した事故では取り付けに問題が有ったのでしょうが、
取り付けたご本人さんは、このような重大事故になろうとは
さらさら思ってみなかったと思いますね。
取り付け方法と、川という場所が悪かったですね。
今後、電気柵において間違った取り付けが無いように、
情報を公開し、新たに設置した場合には廻りが注意してあげるように
ご近所に取り付けたら、一言挨拶するなり。
廻りに人がいるのがわかったら柵に電気流れているからと
注意喚起するなりしないといけないですね。
今回の静岡県の事故によって電気柵に触ろうと
思う人はかなり減ったと思いますが、
小さい子供たちにもしっかりといい伝えなければいけませんね。
タグ：電気柵
新国立競技場 デザイン 見直し案に一般人が物申す [新国立競技場]
新国立競技場デザインについて、建設費が高いのが一番のネックで
これだけの反発を食らった。
それも屋根の部分を可動式にするなど維持費もかかる建築物では
完成したが負の遺産となってしまう。
ここで、キッチリ新国立競技場のデザイン方針を決めてやってもらいたいものです。
以前にも、書いたのですが。
新国立競技場 デザイン 変更 はオリンピックに間に合わない 安倍首相 そんなことはない？
可動式の屋根は、コストの無駄です。重量物の稼働はそのうち使えなくなるし
修理となれば莫大な費用がかさむからです。
特にこれだけの巨大な施設等は稼働部分を設置しない方が良いです。
個人の考えでは既存の競技場を参考にして設計が一番良いと思うけど
車好きの方ならご存じと思いますが新車よりマイナーチェンジ車を購入される方も
多いと思われます。
それは、新車は実際乗り出したら、不具合がわかるからそれを改善されてマイナーチェンジ
されて乗り心地、使いかってが向上されます。
よって現存する競技場を検証してそれを基にデザインすればこれほど
コストダウンになるでしょう。
建設に関わる段取り。
材料の調達など
初めてより経験したことにより工期の短縮にもなります。
それ以上に競技者へ利用の配慮もでき、トイレの数、場所など
使いやすい・競技を終え帰るのに渋滞しないような配慮などもできます。
新設計では細かな配慮はなかなかできないと思いますよ。
デザインが似ててもいいじゃありませんか、競技に支障もありません。
建設費も安く、維持費も安ければ立ててよかったと思う。
また、今回テレビで情報を収集しましたが今回デザイン決定において責任者不在のようですね。
キッチリまともな方が責任者となって推進してもらいたいですね。
高い高い税金を利用するのだから。
国民の半分以上は新国立競技場ができオリンピックが盛況に終えれるように。
これだけの反発を食らった。
それも屋根の部分を可動式にするなど維持費もかかる建築物では
完成したが負の遺産となってしまう。
ここで、キッチリ新国立競技場のデザイン方針を決めてやってもらいたいものです。
以前にも、書いたのですが。
新国立競技場 デザイン 変更 はオリンピックに間に合わない 安倍首相 そんなことはない？
可動式の屋根は、コストの無駄です。重量物の稼働はそのうち使えなくなるし
修理となれば莫大な費用がかさむからです。
特にこれだけの巨大な施設等は稼働部分を設置しない方が良いです。
個人の考えでは既存の競技場を参考にして設計が一番良いと思うけど
車好きの方ならご存じと思いますが新車よりマイナーチェンジ車を購入される方も
多いと思われます。
それは、新車は実際乗り出したら、不具合がわかるからそれを改善されてマイナーチェンジ
されて乗り心地、使いかってが向上されます。
よって現存する競技場を検証してそれを基にデザインすればこれほど
コストダウンになるでしょう。
建設に関わる段取り。
材料の調達など
初めてより経験したことにより工期の短縮にもなります。
それ以上に競技者へ利用の配慮もでき、トイレの数、場所など
使いやすい・競技を終え帰るのに渋滞しないような配慮などもできます。
新設計では細かな配慮はなかなかできないと思いますよ。
デザインが似ててもいいじゃありませんか、競技に支障もありません。
建設費も安く、維持費も安ければ立ててよかったと思う。
また、今回テレビで情報を収集しましたが今回デザイン決定において責任者不在のようですね。
キッチリまともな方が責任者となって推進してもらいたいですね。
高い高い税金を利用するのだから。
国民の半分以上は新国立競技場ができオリンピックが盛況に終えれるように。
タグ：新国立競技場 デザイン
又吉作品「 火花」の 評価 和田アキ子は何も感じない、古舘伊知郎の感想について [感想]
火花を読んでもいないのだけれど、和田アキ子さんが
又吉の火花に何にも感じないと言ったことが
報道されていますが、それはそれで、ＯＫだと思いますが。
忘れてはいけないのは、
本は一人一人受け取り方が違うと言うことを
私のブログを読んで理解して欲しいと思います。
まず年齢、性別、生活環境の違いから本を
読む理解する体制になっているか、
色眼鏡で読んでいないかなど
読み手が素直になって読んでいるのか。
http://www.jprime.jp/entertainment/comedian/10241/
又吉さんが書いた本と言うことで先入観をもって読んだりしては
素直に読めていないかもしれません。
読者の年齢を左右されるでしょう、
例題としてビールの味について
言えば１０代前半で飲んだ時は苦くて飲めないかたが大半だと思いますが
２０代になると美味しく飲んでいませんでしたか。
このように、読者によっては同じ本を読んでもさまざまな受け方が有りのです。
ですからテレビ個人の感想は構わないのですが、一個人の感想として言っていると思って
いまは古舘伊知郎さんのコメントでやんやブログなどでやり玉になっているようですが
本を読んでみんなが同じ感想にはならないのでそれはそれでいいのではないだろうか？
とにかく良かったという方からの支持を得て受賞したことに
おめでとうですね。
又吉の火花に何にも感じないと言ったことが
報道されていますが、それはそれで、ＯＫだと思いますが。
忘れてはいけないのは、
本は一人一人受け取り方が違うと言うことを
私のブログを読んで理解して欲しいと思います。
まず年齢、性別、生活環境の違いから本を
読む理解する体制になっているか、
色眼鏡で読んでいないかなど
読み手が素直になって読んでいるのか。
http://www.jprime.jp/entertainment/comedian/10241/
又吉さんが書いた本と言うことで先入観をもって読んだりしては
素直に読めていないかもしれません。
読者の年齢を左右されるでしょう、
例題としてビールの味について
言えば１０代前半で飲んだ時は苦くて飲めないかたが大半だと思いますが
２０代になると美味しく飲んでいませんでしたか。
このように、読者によっては同じ本を読んでもさまざまな受け方が有りのです。
ですからテレビ個人の感想は構わないのですが、一個人の感想として言っていると思って
いまは古舘伊知郎さんのコメントでやんやブログなどでやり玉になっているようですが
本を読んでみんなが同じ感想にはならないのでそれはそれでいいのではないだろうか？
とにかく良かったという方からの支持を得て受賞したことに
おめでとうですね。
タグ：又吉 火花 評価
嵐 桜井翔さんの父、桜井俊氏総務省の事務次官 出世 2015 [ニュース]
桜井翔さんのお父さんが事務次官になるということで
ネットで持ちきりになっていますね。
うわさで官僚であると知っていましたが、
大々的に噂になって私自身調べたのは初めてです。
http://pc.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061018/250...
桜井翔さんの知的な部分は報道番組NEWS ZEROを見て
前々からスゴイなと思ってみていました。
キャスターの依頼された時は夢のように思えたそうですが
先々では真ん中に座ってみたいようですね。
十分キャスターできますね。
まだ若いのも有りますが、嵐の活動が落ち着いてきたら
キャスターに専任というのも考えられますね。
余談になりました。
翔さんの父親が頭が良くて官僚という噂は聞いていたのですが、
官僚でもエリート中のエリートですね。
大学は東大を卒業、１９７７年郵政省へ
現在６１歳
桜井翔さんについてウキペディアで見ると
芸能活動をしながら
大学にも行き
自分の信念を持っている感じが素晴らしいですね。
親子ともども知的で信念をもって生きている
なかなか一般人はできない
信念がスゴイ
考え方など記載されていますがしっかりとした感じですね。
家庭環境がいいんでしょうね。
まずは、昇進おめでとうございます。
ネットで持ちきりになっていますね。
うわさで官僚であると知っていましたが、
大々的に噂になって私自身調べたのは初めてです。
http://pc.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061018/250...
桜井翔さんの知的な部分は報道番組NEWS ZEROを見て
前々からスゴイなと思ってみていました。
キャスターの依頼された時は夢のように思えたそうですが
先々では真ん中に座ってみたいようですね。
十分キャスターできますね。
まだ若いのも有りますが、嵐の活動が落ち着いてきたら
キャスターに専任というのも考えられますね。
余談になりました。
翔さんの父親が頭が良くて官僚という噂は聞いていたのですが、
官僚でもエリート中のエリートですね。
大学は東大を卒業、１９７７年郵政省へ
現在６１歳
桜井翔さんについてウキペディアで見ると
芸能活動をしながら
大学にも行き
自分の信念を持っている感じが素晴らしいですね。
親子ともども知的で信念をもって生きている
なかなか一般人はできない
信念がスゴイ
考え方など記載されていますがしっかりとした感じですね。
家庭環境がいいんでしょうね。
まずは、昇進おめでとうございます。
タグ：櫻井翔 父
新国立競技場 問題 安藤忠雄氏も 河野一郎理事長も無責任 [新国立競技場]
２０２０年東京オリンピック・パラリンピックのメイン会場、新国立競技場
建設問題で、事業主体の日本スポーツ振興センター（ＪＳＣ）
河野一郎理事長はデザイン変更はせず現在のデザインで進めていくと強調しましたね。
これだけの反対が有るのに進めていくのはやっぱり利権関係なのでしょうか？
日本スポーツ振興センター（ＪＳＣ）でウキペディアでは天下り官僚の文字が有りましたが。
税金を無駄に使っているようなものですね。
建設費が多少安くなっても維持管理のコストがかかるような箱物をいつまで造りつづけて
行くのだろう。
学習能力の無いですよ。
ツイッターでは新国立競技場建設反対の声が続々と反映されている。
国民の声を国はおざなりにするということですね。
安藤忠雄氏は審査員長を務め、
これだけ新国立競技場建設に大きな問題になっているのに
先日の有識者会議を欠席する無責任さ。
どこかでボタンの掛け違いをやり直さないと
今は、ボタンひとつ掛けたところ、それこそ
今でしょ、変更するのは二つ目、三つ目になると
やり直せなくなる。
建設問題で、事業主体の日本スポーツ振興センター（ＪＳＣ）
河野一郎理事長はデザイン変更はせず現在のデザインで進めていくと強調しましたね。
これだけの反対が有るのに進めていくのはやっぱり利権関係なのでしょうか？
日本スポーツ振興センター（ＪＳＣ）でウキペディアでは天下り官僚の文字が有りましたが。
税金を無駄に使っているようなものですね。
建設費が多少安くなっても維持管理のコストがかかるような箱物をいつまで造りつづけて
行くのだろう。
学習能力の無いですよ。
ツイッターでは新国立競技場建設反対の声が続々と反映されている。
国民の声を国はおざなりにするということですね。
新国立競技場。今からのデザイン変更では「間に合わない」と言われているのは、あくまで2019年ラグビーW杯の話。ここを日産スタジアムなどで代替することができれば、見直しも十分に可能となる。「いまさら変えられない」という主張は、何らか特定の利益団体への配慮と受け取られても仕方がない。
— 乙武 洋匡 (@h_ototake) 2015, 7月 12新国立競技場計画がいかにとんでもない代物であるかを、きちんと説明してくれている。なぜ、テレビも新聞もこのことを報道しないの？ 私はあちこちで流してしまうぞ。みんな知っておいたほうがいいと思う。http://t.co/y4zXxclsOX
— 高千穂遙 (@takachihoharuka) 2015, 7月 12新国立競技場工費 ２５２０億円あったら何ができる？：朝日新聞デジタル http://t.co/Y7WRsC7Q9r
— 志葉玲 (@reishiva) 2015, 7月 12新国立競技場工費 ２５２０億円あったら何ができる？：朝日新聞デジタル http://t.co/Y7WRsC7Q9r
— 志葉玲 (@reishiva) 2015, 7月 12安藤忠雄氏は審査員長を務め、
これだけ新国立競技場建設に大きな問題になっているのに
先日の有識者会議を欠席する無責任さ。
どこかでボタンの掛け違いをやり直さないと
今は、ボタンひとつ掛けたところ、それこそ
今でしょ、変更するのは二つ目、三つ目になると
やり直せなくなる。
新国立競技場 デザイン 変更 はオリンピックに間に合わない 安倍首相 そんなことはない？ [新国立競技場]
新国立競技場建設問題で、安倍晋三首相は７月１０日、衆院特別委員会で
デザイン変更はオリンピックに間に合わない可能性が高いと述べたようですが、
現状では建設費及び維持費にも問題が挙げられていますね。
現在のデザインを変更すべきでしょう。
変更しなければいけない
現在運用している競技場をみても運営する能力もなく
負債を抱える施設になるのは明らかである。
でも、競技場は無くてはならない施設では有ると思う。
それなら、建設にしても運営維持の観点から
屋根付は無い方で建設すべきである。
開閉式はメンテナンスも大変だし、トラブルを起こした場合
復旧するにも高額になる。
いかにメンテナンスフリーでいけるかが重要である。
オリンピックに踊らされることなく建設して欲しい。
建設費、建設の工期短縮では既存の競技場を参考にして設計すれば、
建設費、工期を大幅短縮になる。
新しく設計するより、既存の競技場で動線の見直し、不便であると
思う部分の見直し設計し直しすれば、素晴らしい競技場が誕生すると思う。
現状のデザインは破棄するべきで有る。
これだけの反対に建築するべきでない。
もし、このデザインで建築決行するのであれば責任追及するべきである。
デザイン変更はオリンピックに間に合わない可能性が高いと述べたようですが、
現状では建設費及び維持費にも問題が挙げられていますね。
現在のデザインを変更すべきでしょう。
変更しなければいけない
現在運用している競技場をみても運営する能力もなく
負債を抱える施設になるのは明らかである。
でも、競技場は無くてはならない施設では有ると思う。
それなら、建設にしても運営維持の観点から
屋根付は無い方で建設すべきである。
開閉式はメンテナンスも大変だし、トラブルを起こした場合
復旧するにも高額になる。
いかにメンテナンスフリーでいけるかが重要である。
オリンピックに踊らされることなく建設して欲しい。
建設費、建設の工期短縮では既存の競技場を参考にして設計すれば、
建設費、工期を大幅短縮になる。
新しく設計するより、既存の競技場で動線の見直し、不便であると
思う部分の見直し設計し直しすれば、素晴らしい競技場が誕生すると思う。
現状のデザインは破棄するべきで有る。
これだけの反対に建築するべきでない。
もし、このデザインで建築決行するのであれば責任追及するべきである。
岩手県矢巾町イジメで自殺した村松亮君、責任はイジメた者もだけど、担任・家族・クラスメート全員だと思う。 [ニュース]
岩手県矢巾町、中学２年生村松亮君がイジメと見られることが原因で自殺した問題を
ニュースを見て思ったこと、廻りの方々がもう少し気を使ってやれば良かったのにと
感じました。
誰が悪いのか？
①イジメた者
当然です。
➁クラスメートの責任
イジメした者のに人数は書いてなかったようですが複数いて、
一人一人に罪悪感があまりなく、イジメ＋イタズラ心も有ったのでは。
それが段々エスカレートしていき日常的になっていったのでは。
これを、やめさせるという行動を取らなかった
③村松亮の担任
生活ノートのやり取りのニュースを見て担任の女性教諭は
まったく空気を読めていません。
担任の行動で自殺に追い込まれずに済むと思います。
明らかに教諭不適格という他有りません。
教諭は生徒とのやり取りであり、あまりにも軽率で無知という他有りません。
小学・中学の先生は試験重視ではなく心理学適な人間人格の方が重要であると思います。
④家族
手厳しいかも、しれませんが家族も
もう少し突っ込んで、悩み事を聞いて対策が有ったのでは。
イジメの主犯格の家に行くとか。やることは有ったのではないだろうか？
私事
いつも、イジメでこんな事件が有ると
自分の中学時代を思い出す、自分からイジメをする訳ではないが。
クラスメートが対象者にイジメもしくはイタズラを繰り返す日常的になってくると
今までやっていない者まで何かのはずみで一回だけやることが有る
その一回を私はやってしまってスゴク後悔している。
数度同窓会が有り謝りたいと思っているのだが、
イジメられた子が同窓会に出席したことは無い。
中学生は、まだまだ子供、本当に些細なことから自殺しようと思うのは多く有ると思うが、
時間がたてばなんてこともない。
今回の村松亮君の場合は明らかに生活ノートや、廻にＳＯＳを発進しているのに
聞き入れてもらえなかったのは、みんなの責任に思う。
ニュースを見て思ったこと、廻りの方々がもう少し気を使ってやれば良かったのにと
感じました。
誰が悪いのか？
①イジメた者
当然です。
➁クラスメートの責任
イジメした者のに人数は書いてなかったようですが複数いて、
一人一人に罪悪感があまりなく、イジメ＋イタズラ心も有ったのでは。
それが段々エスカレートしていき日常的になっていったのでは。
これを、やめさせるという行動を取らなかった
③村松亮の担任
生活ノートのやり取りのニュースを見て担任の女性教諭は
まったく空気を読めていません。
担任の行動で自殺に追い込まれずに済むと思います。
明らかに教諭不適格という他有りません。
教諭は生徒とのやり取りであり、あまりにも軽率で無知という他有りません。
小学・中学の先生は試験重視ではなく心理学適な人間人格の方が重要であると思います。
④家族
手厳しいかも、しれませんが家族も
もう少し突っ込んで、悩み事を聞いて対策が有ったのでは。
イジメの主犯格の家に行くとか。やることは有ったのではないだろうか？
私事
いつも、イジメでこんな事件が有ると
自分の中学時代を思い出す、自分からイジメをする訳ではないが。
クラスメートが対象者にイジメもしくはイタズラを繰り返す日常的になってくると
今までやっていない者まで何かのはずみで一回だけやることが有る
その一回を私はやってしまってスゴク後悔している。
数度同窓会が有り謝りたいと思っているのだが、
イジメられた子が同窓会に出席したことは無い。
中学生は、まだまだ子供、本当に些細なことから自殺しようと思うのは多く有ると思うが、
時間がたてばなんてこともない。
今回の村松亮君の場合は明らかに生活ノートや、廻にＳＯＳを発進しているのに
聞き入れてもらえなかったのは、みんなの責任に思う。
タグ：村松亮 矢巾 担任
2015 ホンダ 新型 シビック type r ターボエンジンは新型Ｓ２０００に載せると予想 そのエンジンの生産国は？ [クルマ・オートバイ]
ホンダ新型シビックtype rが販売されます。
そのエンジンパワーは最大出力310ps、最大トルク40.8kgm
今年初めにニュルブルクリンクでFF車最速のコースレコードを記録
今月にはヨーロッパでの販売が待たれております。
日本の販売は秋頃だと、価格は550万円～600万円ぐらいとか
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-168.html
この新型シビックtype rターボエンジンをどこで生産していると思いますか。
てっきりヨーロッパもしくは日本と思っていましたが
なんと
アメリカなんです。
オハイオ州にあるホンダのエンジン工場が有るようですね
1985年操業しているようで、今回シビックに載せるターボエンジン製造に
2600人員増強したそうです。
その製造模様の動画が有りました。
かなりオートメーション化されていますね。
今、思ったのですが以前新型Ｓ2000の事を
思い出しました。Ｓ2000の事を書くつもりなかったのですが
ホンダさんは、シビック type rのエンジンを作ったのではなく
その先のＳ2000を見越してのエンジンを作ったのではと
調べてみるとなんとなくＳ2000の影が見え隠れしていますね。
そうなると、シビック type rは買いか？
となると疑問が生じますね。
速いのはニュルブルクリンクでFF車最速のコースレコードを記録
つくっているから十分理解しているのだけれども
個人的にＦＦというのが引っかかる
加速したときのステアリング特性、グリップ感
そうなるとＳ2000がいいなと思ってしまうのは私だけかな。
そのエンジンパワーは最大出力310ps、最大トルク40.8kgm
今年初めにニュルブルクリンクでFF車最速のコースレコードを記録
今月にはヨーロッパでの販売が待たれております。
日本の販売は秋頃だと、価格は550万円～600万円ぐらいとか
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-168.html
この新型シビックtype rターボエンジンをどこで生産していると思いますか。
てっきりヨーロッパもしくは日本と思っていましたが
なんと
アメリカなんです。
オハイオ州にあるホンダのエンジン工場が有るようですね
1985年操業しているようで、今回シビックに載せるターボエンジン製造に
2600人員増強したそうです。
その製造模様の動画が有りました。
かなりオートメーション化されていますね。
今、思ったのですが以前新型Ｓ2000の事を
思い出しました。Ｓ2000の事を書くつもりなかったのですが
ホンダさんは、シビック type rのエンジンを作ったのではなく
その先のＳ2000を見越してのエンジンを作ったのではと
調べてみるとなんとなくＳ2000の影が見え隠れしていますね。
そうなると、シビック type rは買いか？
となると疑問が生じますね。
速いのはニュルブルクリンクでFF車最速のコースレコードを記録
つくっているから十分理解しているのだけれども
個人的にＦＦというのが引っかかる
加速したときのステアリング特性、グリップ感
そうなるとＳ2000がいいなと思ってしまうのは私だけかな。
